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Vélo avec remorque ou avec un porte bagage

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Pour les voyages au long cours, on voit souvent sur les routes des cyclos équipés de sacoches.
Sacoches surbaissées à l'avant, sacoches à l'arrière.
Pour Paris-Brest-Paris ou le 1 000 du Sud une simple sacoche de selle avec une sacoche de guidon avaient été suffisants.
A l'autre extrémité, il existe la remorque mono roue, attelée au cadre au niveau du moyeu de la roue arrière.

Pour notre périple de Vancouver à Montréal, indépendamment du budget, quels sont les besoins ?

Avoir de quoi porter un duvet, une tente pour une personne, des changes, des outils, le ravitaillement pour la journée qui arrive et des tas de babioles encombrantes, pas forcément utiles mais qu'il vaut mieux avoir comme une trousse de secours / hygiène, de quoi cuisiner, communiquer, s'orienter ...

La remorque mono-roue supporte beaucoup de poids (30 kg) avec l'inconvénient de devoir la tirer, notamment dans Les Rocheuses.


Elle nécessite son propre matériel de secours comme un pneu de rechange, des pièces sensibles qui risquent de s'user prématurément.

Elle est, selon le modèle de sacoche utilisé, imperméable à la pluie.

Le prix est aux alentours des 400 Eur.

L'avantage est que ce type d'engin est supporté par un vélo carbone.

Coté ré-utilisabilité, ce n'est pas intéressant à l'achat, vu que ce périple ne sera pas suivi (à priori) par un autre du même type - Quoi que Vancouver le cercle polaire est faisable à vélo :-)

Les sacoches sur porte bagage supportent moins de poids que la remorque avec environ 7kg. Le modèle de porte-bagage avec sacoches latérales est en alu solide et léger et dispose de cadres sur les côtés ainsi que d'un support pour l'éclairage arrière. Sur vélo-carbone, le modèle s'attache au tube de selle et demande à ne pas dépasser les 7kg alors que sur un vélo alu avec tube de selle classique, le risque de rupture est moindre.

Contrairement à la remorque mono roue, la sacoche sur le tube de selle s'oublie lorsque l'on roule. Ici au Québec et certainement au Canada, l'état des routes demande à ne pas oublier que l'on a du poids en plus.

Sur ce type d'équipement, il faut penser à la pluie probable au Canada en juillet.

Concernant le prix il faut compter plus de 100 eur pour l'ensemble des deux éléments, prix si l'on achète sur internet.

Le porte-bagage avec sacoches est complètement réutilisable dans les projets à venir, en Europe (PBP), au Canada (Rocky Moutain, Granite Anvil) et peut-être même vers le cercle polaire.


Dans les deux cas (remorque ou porte-bagage), la sacoche guidon est pratique. Il faut veiller à ce pas y mettre trop de poids pour rendre la conduite agréable, surtout dans les descentes. La sensation de poids à l'avant du vélo et notamment dans la direction donne l'impression de conduire un vélo lourd et ne facilite pas sa maniabilité alors que le même poids à l'arrière s'oublie facilement. Faut-il pour autant garder un vélo quelque peu équilibré entre avant et arrière.

Autre modèle intéressant et venant compléter cet article, l'ensemble porte bagage et sacoche Rixen et Kaul


Il y a également les solutions de bikepacking, c'est-à-dire de randonnée légère où le contenant est directement accroché au vélo et donc sans armature métallique.

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