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L'entretien de vos pneus vélo

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Prolonger la vie de ses pneus peut se faire de trois façons, une première commence dès l'achat des pneus, alors que les autres se font tout au long de la vie du pneu, voire au-delà.

L'achat des pneus de vélo

Si acheter ses pneus de vélo ne demande pas de réflexion particulière, il y en a une qu'il faut avoir : acheter ses pneus à l'avance. À l'ère des modes de production en flux tendus, sitôt un pneu est fabriqué, sitôt il est vendu et quasiment acheté. Lorsque le pneu se retrouve dans vos mains, la gomme est alors très tendre. Une gomme tendre résiste moins bien à la perforation qu'une gomme dure. Notre astuce consiste alors à laisser aux pneus de temps de sécher. Oubliez-les dans un placard durant six mois puis montez-les. Durant ce temps, le pneu va sécher, sa gomme va se durcir. Il y a de grandes chances que vous soyez ainsi à l'abri des crevaisons à vélo durant un moment, quelques mois, voire un certain nombre d'années.

L'entretien de la bande de roulement

Si la gomme de vos pneus est bien durcie, cela ne vous empêchera pas de rouler sur des silex. Ensuite le silex traverse la gomme, ou pas si la gomme est dure. Dans les deux cas, le silex peut soit se planter, soit faire une petite entaille sur le pneu. En fin de sortie, et ce, de temps en temps, jetez un oeil sur vos gommes. Si un silex a laissé une entaille, rebouchez-la avec de la colle de type colle glu (à base de cyanolite). Pour ce faire, dégonflez le pneu, glisser une petite quantité de colle dans l'entaille, laisser sécher puis refermez les deux bords de l'entaille en appuyant fermement le temps que la colle fasse son effet. À la fin de ce petit processus de vulcanisation, l'entaille est fermée.

il y a usure et usure

Une autre astuce consiste à utiliser ses pneus de manière poussée. Les deux roues ne travaillent pas de la même manière, ainsi le pneu arrière va s'user plus vite que celui situé à l'avant. Vous pouvez changer vos deux pneus en même temps, mais celui qui était sur la roue avant ne présente pas une bande de roulement plate, contrairement au pneu de la roue arrière, il reste encore de la gomme. Ce pneu peut alors être monté sur un second vélo, le vélo de pluie, ou constituer, avec un second pneu avant, la paire de pneus des quelques mois d'hiver.

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