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Pédaler en hiver
Un bon entrainement à vélo se construit sur les acquis de la saison précédente, l'idéal est de ne pas couper, profiter de l'hiver pour travailler la vélocité pour repartir dès février sur le gros braquet.
Voilà de bons souvenirs qu'il me reste d'une pratique cycliste sous les tropiques de la région parisienne.
Ici au Québec, force est de devoir composer avec l'hiver, les routes enneigées les jours de tempête, le verglas par endroit.
La première étape a été franchie durant les deux dernières sorties de novembre : rouler avec des températures sous zéro, voire sous les -10, et encore un peu plus bas avec le facteur éolien.
7 à 8 épaisseurs pour le haut dont maillots de vélo, tee-shirt, sous-pull, coupe-vent, cuissard et collants longs, 3 paires de chaussettes, gants et sous-gants, cagoule et bandana sous le casque, lunette de soleil voire de ski.
Le mois de novembre a vu ainsi deux records tomber : faire du vélo par -12 et faire près de 1 000 km ce mois-ci là de l'année.
Désormais, avec la première bordée qui touche Montréal, il va falloir composer avec la neige, en plus du froid.
Différentes solutions s'offrent : faire uniquement du Home Trainer, faire du Home Trainer et des sorties à vélo.
Rouler avec la neige se fait avec des pneus d'hiver, comme les voitures ! Les pneus sont crantés, voire cloutés, mais de simples pneus de cyclo cross en section 30 (Schwalbe CX Pro 700 x 30) passent bien dès lors que les routes ont vu passer la dé-neigeuse.
Coté routes, c'est un peu plus compliqué. D'une part les cyclistes sont, tout comme en France, le sujet qui occasionne des frictions pour partager la route, d'autre part Montréal, qui est une île, voit la piste cyclable du Pont Jacques Cartier se fermer lorsque le manteau blanc de l'hiver s'abat sur la ville. La seule sortie de ville envisageable passe par Vaudreuil, ou nécessite ... la voiture. Les autres accès comme le pont Victoria, la voie maritime sont fermés depuis début ou mi-novembre ou non encore ouverts aux vélos comme le pont Champlain.
Si on pratique le vélo c'est pour un gout prononcé pour la liberté et cet aspect-là de fermeture est une véritable entrave à la liberté.
Outre ces considérations pratiques, il y a des aspects très positifs comme le 200 sous zéro. C'est un brevet de 200 km qui se fait sur le parcours du BRM 200 de Montréal (lequel est validé par l'Audax club Parisien) et qui a lieu en janvier. Pour faire les choses bien, ce brevet de vélo sous zéro ne part pas de Montréal, mais du bon côté du Pont Jacques Cartier (Longueuil) et se dirige au sud vers la frontière américaine pour aller gravir la côte de Covey-Hill.
Ce brevet comme son nom l'indique se déroule sous zéro degré, si les conditions météo le permettent (pas de températures plus basses que -28 au départ ou durant le brevet). Pour le reste, des pneus avec une bonne section, un bon éclairage car dès 16h la nuit tombe, un bon moral et 11 à 12 heures de vélo en liberté sur les routes de la Montérégie !
Certainement un entrainement qui sera inscrit au programme des sorties du mois de janvier et qui permettra d'alterner avec les séances de home trainer, voire les petites sorties si les conditions de route le permettent.
Pédaler en hiver n'est pas simple, mais ça se fait !
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