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Rouler à vélo couché

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Voici un formidable retour d'expérience à venir avec la troisième étape autour du tour du monde de Jean-Gabriel Chelala.
La première étape de Paris au sud du Portugal (Lagos) avait été effectuée sur un vélo de type VTC, la seconde effectuée avec un hydrocycle adapté à la mer, la troisième étape sera faite avec un engin adapté à la distance et aux longues routes : le vélo couché.
Dans un précédent article, Dominique Perruchon nous avait conté, à contre temps, les inconvénients du vélo couché, en démontrant par là-même que le vélo couché, peu apte à la relance, peu agile dans la circulation, se révélait être plus rapide qu'un vélo droit, plus confortable qu'un vélo classique.
Ce type de vélo est donc bien adapté aux longues routes américaines, loin du flot de circulation des villes et dont la moyenne ne sera pas nerveuse tout en étant supérieure à celle d'un VTC. Rouler à une vitesse de croisière de 40 km/h est surement chose possible sur ce type de machine.
Le choix de notre aventurier à la force humaine s'est porté sur un Bacchetta Strada.
Avec deux roues de 650, le vélo dispose de roues identiques (simple pour inter-changer pneus et chambres à air) et même équipé de sacoches il bénéficiera d'un meilleur coefficient de pénétration qu'un vélo classique. Le cadre est en alu avec fourche carbone pour un rendu poids inférieur à 12 kg.
Le vélo en lui-même apporte une grande dose de Liberté, avec ce vélo couché sur les routes US avec une moyenne qui va approcher les 30 km /h, nul doute que le plaisir de rouler, face à des décors et des paysages grandioses, avec une faible dépense en énergie pour un rendement maxi, va marquer ce voyage US du sceau de la Liberté.
Cette liberté en pleine nature, en plein effort est une des quêtes du cycliste, Expédition 48 degrés Nord nous montre ainsi un bout de rêve.

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