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2011 Année de Paris Brest Paris
(écrit le 17/10/2010 - lu 2.476 fois)
Paris Brest Paris, c'est 1.200 km de vélo. Une épreuve qui revient tous les 4 ans et qui occupera l'esprit de nombre de cyclistes dans le monde pour 2011. Mais c'est déjà en 2010 que les cylos ont du penser PBP et ce via les Brevets de pré-inscription.

BCMF 2011
(écrit le 06/10/2010 - lu 2.845 fois)
Calendrier 2011 des Brevet Cyclo-Montagnard Français dans chacun des massifs

Proposition de loi autour du cycliste
(écrit le 23/06/2010 - lu 2.628 fois)
Une proposition de loi visant à rendre la pratique du vélo plus sure a été déposée par le député de Haute-Corse, Sauveur Gandolfi-Scheit. Deux éléments concernent le cycliste : le port du casque obligatoire, le port du gilet fluorescent.

Ardéchoise cyclo 2010
(écrit le 21/06/2010 - lu 2.755 fois)
C'est sous une pluie fine et un vent tournant que s'est déroulée cette édition 2010 de l'Ardéchoise cyclo. Retour sur le parcours des Sucs avec ses cols et ses 4.000 m de dénivelé.

Récit du brevet de randonneurs mondiaux de Noisiel
(écrit le 14/06/2010 - lu 1.368 fois)
Nous étions 45 cyclos en ce samedi 12 juin à prendre le départ du brevet des randonneurs mondiaux de 300 kms, organisé depuis Noisiel, par la très sérieuse maison qu'est l'Audax Club Parisien.

Préparation matérielle pour un brevet de randonneur mondiaux de 300 kms
(écrit le 11/06/2010 - lu 2.308 fois)
Au dessus de 100 kms, il faut de l'entrainement en vélo, au dessus de 200 kms il faut préparer plus que le cycliste. Pour un BRM de 300 kms, il faut pouvoir tout gérer même le ravitaillement.

Eclairage vélo pour randonnée de nuit
(écrit le 07/06/2010 - lu 3.193 fois)
Que ce soit pour une flèche vélocio, un BRM ou une randonnée VTT, l'éclairage de nuit est important et depuis ces dernières années les fabricants ont fait des progrès intéressants.
Les éclairages ne sont plus désormais universels, mais spécialisés à une activité, un mode d'utilisation.

Brevets de Randonneurs Mondiaux
(écrit le 28/05/2010 - lu 1.996 fois)
Carte des brevets de randonneurs mondiaux organisés en France et présentés en géolocalisation.

Rouler en club et le cas du cyclo lâché
(écrit le 04/05/2010 - lu 2.165 fois)
Rouler en club, pour une sortie du dimanche ou une randonnée, pose dans bien des cas des problèmes. Même sans crevaison, il y a des cyclos lachés, qui n'ont plus qu'a rentrer seuls. Quelles solutions mettre en place ?

Vélo couché à 73 ans
(écrit le 03/05/2010 - lu 2.514 fois)
Pratiquant le vélo droit depuis l'adolescence avec des parcours annuels variant entre 3000 et 5000 km, j'ai voulu me mettre, par curiosité, au vélo couché.

Comment changer ses patins de frein de vélo
(écrit le 19/03/2010 - lu 6.114 fois)
Changer les patins de freins ne nécessite pas de changer la structure, car seulement la gomme s'est usée. Voyons comment procéder avec ici des freins Shimano Ultégra. Pour Dura Ace, les gommes étant identiques, la manipulation est la même.

Rapport d'activité des Fêlés du Colombier
(écrit le 17/01/2010 - lu 817 fois)
En cette longue période hivernale, il est temps de faire un bilan de l'année qui vient de s'écouler. Une nouvelle fois, les cyclos sont venus de toute l'Europe pour s'attaquer aux pentes du Grand Colombier pour ajouter une ligne à leur palmarès, mais surtout pour avoir la fierté d'appartenir enfin à la grande famille des " Fêlés du Grand Colombier "

L'art de pédaler
(écrit le 07/12/2009 - lu 4.578 fois)
Proposer pour son club de vélo des sorties avec des parcours divers et variés pour que tour le monde suive est difficile. Souvent le peloton part et éclate en route en autant de groupes que de clans d'affinité et l'unité du club part en quenouille. Peut t'on fédérer en maitrisant l'art de pédaler

Cyclo-montagnardes 2010
(écrit le 01/11/2009 - lu 3.590 fois)
Les épreuves 2010 du BCMF de la FFCT, vélo de montagne en cyclotourisme dans les cinq massifs montagneux français.

Les Prix surfaits des vélos couchés
(écrit le 10/07/2009 - lu 4.373 fois)
La fabrication des vélos couchés est pratiquement artisanale et en nombre extrêmement limité. Alors qu'ils reprennent l'essentiel des éléments de vélos droits, leurs prix sont en moyenne quatre à cinq fois plus élevés.

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