Vélo de Paris-Brest-Paris 2019

Vélo classique pour faire Paris-Brest-Paris avec cependant un équipement particulier.

Si le vélo n'est qu'un vélo de route, avec un cadre classique (non sur mesure) et en carbone (non en titane), il a quelques particularités que l'on va détailler car sur longue distance les choix ne sont pas anodins.
Tout d'abord la selle, ce n'est plus une selle Brooks, selle en cuir et adorée des randonneurs, mais la selle d'origine.
En effet, un bassin aussi déséquilibré que le mien fait que la selle Brooks est marquée d'un côté, et génère des blessures. Le retour à la selle Fi'zi:k a été fait juste à temps, mais à nécessité des réglages fins pour PBP. Aucune douleur au fessier avec cette selle là, malgré les 1.700 km parcourus en 10 jours.

Ensuite la roue avant comporte une dynamo. Cela permet de générer son électricité principalement pour le phare la nuit et accessoirement pour recharger un smartphone ou une batterie externe (lire le détail sur le moyeu dynamo)

Enfin, les braquets pour lesquels chacun a ses dentitions personnelles. Ici c'est un montage de dent en dent avec un départ sur le 15. Le 34 dents a été largement suffisant sur Paris-Brest-Paris, mais une ou deux dents de plus sur la cassette auraient été appréciable sur le périple après PBP avec l'ascension d'Aubisque et du Tourmalet (lire De Biarritz au Tourmalet à vélo (BTB))

Côté sacoche, c'est une petite sacoche à l'avant, ainsi qu'une petite à l'arrière, ces mêmes équipements ont fait PBP, puis BTB en autonomie complète avec nuit à la belle étoile.

Vélo de Paris-Brest-Paris

Voyez ici le récit de Paris-Brest-Paris 2019 au cœur de la légende.

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