Préparation à Paris Brest Paris

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Préparer Paris Brest Paris

Comment préparer et se préparer à Paris Brest Paris. Voici un exemple de démarche, d'entraînement et un tableau de marche, issus de l'expérience de 2011.

Paris Brest Paris ou PBP est une épreuve de vélo, une grande randonnée de 1.200 km. Il n'y a pas de classement puisque ce n'est pas une course. La moyenne est y d'ailleurs limitée à 28 km/h avec un délai de 44 heures pour les plus rapides.



PARIS BREST PARIS en 60 Heures :

1.200 km à faire en 60 heures, soit 20 km/h de moyenne

Les zones de ravitaillement se situent tous les 80 km environ. Il parait intéressant de faire des étapes avec une pause un contrôle sur deux. Avec un accompagnateur, cela lui permet de faire la route et de préparer le suivi, voire de dormir. Sans accompagnateur cela permet de ne pas être tenté de s'arrêter à chaque fois, mais de prendre juste le temps de tamponner, et le contrôle d'après de faire une pause.

Il faut baser le tableau de marche sur cette distance. Les ravitaillements en dehors de ces aires sont disqualificatifs (voitures personnelles entre autre).

1200 km c'est 8 fois 150 km. 150 km en 6 heures, ça fait du 25 de moyenne.
Donc PBP en 48 heures ; ce qui laisse 12 heures de repos (60 - 48) à répartir en 7 fois ; soit 1h42' à chaque arrêt, ou plus humainement 1h42 d'arrêt à répartir pour 150 km.


Carte postale PBP

Autre possibilité 28 heures à l'aller, 2 heures de sommeil, 30 heures au retour, ce qui fait grosso modo du 22 km/h de moyenne.

A l'aller il y a 7 arrêts pour contrôle jusqu'à Brest, en comptant 30 minutes d'arrêt pour s'alimenter un contrôle sur deux, puis 10 minutes les autres controles pointage, ce qui fait environ 2 heures. Notre moyenne roulée est donc de 600 km en 26 heures soit 23 km/h.

Pour le retour idem en ajoutant 2 heures de sommeil à Brest. La moyenne roulée retour passe à 21 km/h.

En 1999, deux horaires de départ étaient possibles, fixés par l'organisation : 4h00 et 10h00 (Les cracks partaient à 10 h00).

En 2011, les départs sont plus nombreux, étalés de 16 heures (moins de 80 h) à 5h du matin le lendemain (moins de 84h) et idem pour 2015.

En partant le 23/08/99 à 4h00 (du matin), la date et l'heure d'arrivée sont : 25/08/99 à 16h00

En partant le 23/08/99 à 10h00, la date et l'heure d'arrivée sont : 25/08/99 à 22h00. Si le nombre d'heures de nuit est quasiment équivalent, en fait le départ à 4h entame la dernière nuit de sommeil avant le départ, le départ à 10 heures n'entame pas la dernière nuit avant le départ mais donne une arrivée de nuit (22h00) ; les stands de repos, avec lit, massage, ravitaillement seront plus ou moins déjà occupés selon l'heure à laquelle on part. Ces aires risquent d'être souvent surchargées.

D'autres tableaux de marche peuvent être envisagés, je pense notamment à une allure de jour et une allure de nuit (plus faible), ou une allure aller et une allure retour (plus faible), mais comme en marathon, d'une part la régularité du rythme prime, d'autre part il faut en garder sous la pédale !

En 2011, entre partir le dimanche ou partir le lundi, il y a une différence quant au nombre de nuit passées sur le vélo.

Il faut aussi prendre en compte le vent, qui est dans l'axe et qui par chance peut souffler dans le dos, à l'aller et au retour (si si çà c'est déjà vu notamment en 2011 pour ceux qui sont partis le lundi matin, mais qui ont eu également de la pluie est des orages vers Fougères).

Les Tableaux de Marche possibles avec l'exemple de 1999


Feuille de route
Départ 23/08/99 04:00
 23/08/99 10:00150
 23/08/99 11:42repos
 23/08/99 17:42300
Nuit23/08/99 19:25repos
Nuit24/08/99 01:25450
Nuit24/08/99 03:08repos
Nuit24/08/99 09:08600
 24/08/99 10:51repos
 24/08/99 16:51750
 24/08/99 18:34repos
Nuit25/08/99 00:34900
Nuit25/08/99 02:17repos
Nuit25/08/99 08:171 050
 25/08/99 10:00repos
 25/08/99 16:001 200
Départ 23/08/99 10:00
 23/08/99 16:00150
 23/08/99 17:42repos
Nuit23/08/99 23:42300
Nuit24/08/99 01:25repos
Nuit24/08/99 07:25450
 24/08/99 09:08repos
 24/08/99 15:08600
 24/08/99 16:51repos
Nuit24/08/99 22:51750
Nuit25/08/99 00:34repos
Nuit25/08/99 06:34900
Nuit25/08/99 08:17repos
 25/08/99 14:171 050
 25/08/99 16:00repos
 25/08/99 22:001 200

Les tableaux de marche étant établis, il reste à programmer les entraînements vélo, principalement pour la dernière année.
L'épreuve faisant 1.200 km, on peut compter avoir au départ un fond de 12.000 km dans les jambes.

Dans cet entraînement, il faut compter les brevets qualificatifs de 200, 300, 400 et 600 km, et baser ensuite ses entraînements sur des distances de 150 km, qui sera une base durant PBP. On peut ensuite inclure des épreuves longues de type Bordeaux Paris, BRA ou BCMF, ou Tour de France Randonneur en Juillet en dernier lieu. Le parcours n'est pas plat et compte 10.000 m. de dénivelée sur l'ensemble des 1.200 km, cet élément n'est pas à négliger durant l'entraînement.


60 heures sur Paris Brest Paris, ok mais c'est rapide ! Voyez ici in plan de marche pour Paris Brest Paris en 90 Heures avec des vraies nuits.

Conseils : Il peut être judicieux de choisir comme BRM de 600 km, un Brevet avec un dénivelé proche de celui de PBP, soit 5.000 m pour 600 km


Vous avez des questions, voyez notre Foire aux Questions Paris Brest Paris ainsi que le Dossier Paris Brest Paris avec récits et retour d'expériences.







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Question : Le pédalage se fait il sur le petit ou grand plateau ?

Un dernier outil permet le calcul de vitesse et de chrono.

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